Otomobil lastikleri yanlış kullanımdan,aşırı hızdan veya yol durumu gibi çevresel faktörlerden ötürü hasar görebilir. Bu tür durumlarda lastiklerin doğru tamir edilebilmeleri, lastiklerden beklenen performansın artmasına katkı sağlar ve insan hayatı için de çok önemlidir. Lastikler tamir edilirken öncelikle lastiğin gövde yapısına bakıyoruz.
Bu tespit yapıldıktan sonra tamir işlemleri başlatılır. Lastiklerde, topuk bölgesi tamir edilemez bölgedir. Bu bölgede yalnızca bizler tarafından, gövde yapısına asla dokunulmadan yüzeysel olarak kauçuk tamirleri yapılır. Hasar almış lastik, janttan çıkarılarak iç kısmı dikkatlice inceliyoruz.
Lastiğin bu şekilde kullanılması iç kısmında çatlamalara sebep olur ve bunun sonucunda lastik komple değiştirilir. Lastiğin yara almış bölgesi fitil yamayla tamir edilir. Bu yöntemde lastiği tekerlekten çıkarmaya gerek yoktur. Öncelikle batan yabancı cisim çıkarılır. Daha sonra lastik tamir setinde bulunan iğne ucuna fitil yerleştirilir ve lateks bir yapıştırıcı ile sıvanır.